Uszczelka głowica cylindrów: szeroki asortyment części do VW Golf IV Hatchback (1J1) ALH 1.9 TDI 90 KM Części samochodowe z kategorii Uszczelki / pierścienie uszczelniające i wielu innych. IGNOROWANY Uszczelka pod głowicą (Koszalin , Sławno ) Przez Chachuł, 27 Stycznia w Zachodniopomorskie. Udostępnij Uszczelka glowicy do SKODA Octavia I Hatchback (1U2) 1.6 102 KM od 11.2000 BFQ benzyna. części samochodowe sklep internetowy. Katalog części samochodowych. Auto Uszczelka pod głowicą. SKODA Uszczelka glowicy katalog. Uszczelka pod głowicą do Skoda OCTAVIA odnaleźć. Uszczelka pod głowicą Octavia I Hatchback (1U2) 1.6 102 KM rok 2000. Audi a4 b5 2.6 v6 - wymieniony termostat temperatura i tak ponad 90. A sprawdzałeś czy po tych 5min chłodnica była gorąca ? Bo jeżeli nie to na 98% pompa wody uszkodzona, jeżeli zaś była gorąca ( też około 90 stopni ) to na 95% uszkodzona uszczelka pod głowicą. Ceny wymiany uszczelki pod głowicą w znanych markach samochodów zazwyczaj przedstawiają się tak: marka samochodu. cena. Volkswagen. 800 – 1 500 zł. BMW. 1 500 – 3 000 zł. Audi. 1 000 – 2 000 zł. Uszczelka pod głowicą: szeroki asortyment części do AUDI A4 B6 Sedan (8E2) 2.0 130 KM ALT Darmowa dostawa od 400 PLN Uszczelka pod głowicą do AUDI A4 B6 Sedan (8E2) 2.0 130 KM ALT od 11.2000 ( 28 ) . Ogłoszenie nie jest już dostępne! 404 Strona nie została odnalezionaSzukasz Audi A4 Audi A4 B5 Lpg Dobry Stan Solidny Pewniak? Wyszukaj ten pojazd Chciałbyś sprawdzić podobne ogłoszenia? 7 000 PLN Audi A4 100% oryginalny lakier, 100% sprawne. GAZ. Opony lato i zima Audi A4 100% oryginalny lakier, 100% sprawne. GAZ. Opony lato i zima 318200 km 11 500 PLN Audi A4 Zadbane Audi A4, 1,6 Benzyna+LPG Audi A4 Zadbane Audi A4, 1,6 Benzyna+LPG 123000 km 19 400 PLN Audi A4 Audi A4 B7 Benzyna + LPG Audi A4 Audi A4 B7 Benzyna + LPG 255347 km 19 900 PLN Audi A4 2006 benzyna + gaz Audi A4 2006 benzyna + gaz 325400 km Szarpie, brak mocy, ciężko pali, Audi A4 B5 AHL Autor Wiadomość JawoR Model: A4 B5 Silnik: Zasilanie: Benz. Nadwozie: Limuzyna Dołączył: 12 Lut 2012Wszystkie posty: 24Kilometrów na forum: 23 Skąd: Wschowa Wysłany: Pon 11 Cze, 2012 16:59 Szarpie, brak mocy, ciężko pali, Audi A4 B5 AHL Witam, posiadam silnik AHL, od 400km mam gaz założony. Ostatnio jechałem, nagle zaczęło się ciężko autu jechać, po przejechaniu kilkuset metrów zaczął przerywać i się dusić przy wkręcaniu na obroty, przełączyłem na benzynę, dalej to samo. Po zatrzymaniu chodził już jak "na dwa gary", falowały obroty i ogólnie chodził jak traktor. Następnie mechanik sprawdził kable, iskra lata po całych przewodach, wniosek jeden, kable do wymiany. Kable i świece zostały zmienione, auto na wolnych obrotach chodziło na początku dobrze, wyjechałem od majstra, na początku nie zauważyłem, bo jechałem za autem, ale po chwili miałem okazję przydepnąć i co? Auto ma bardzo, bardzo złe przyśpieszenie, dosłownie przyśpieszenie można liczyć w minutach. Obroty ciężko wzrastają, a co za tym prędkość, coś jak to, gdy na początku się zaczęło psuć, bardzo ciężko mu jechać. Dzieje się tak na obydwóch paliwach. Kompresja sprawdzona, jest ok, co wyklucza też uszkodzenie cylindra czy uszczelki pod głowicą. Iskra na świecach jest. Wtryski sprawdzone i sprawne. Obecnie silnik na wolnych pracuje dość nie równo i ciężko jedzie, jakby ze 2 tiry za sobą ciągnął. Nie znam się jeszcze za dobrze na samochodach. Na gaz tego problemu nie zwalam, bo ni jak problemy z samochodem nie zgrywają się z objawami gazu. Kompletnie zgłupiałem. Mechanik szuka problemu, a ja chcę rozpocząć własne śledztwo Reasumując. Sprawdzona jest kompresja, wtryski, świece, kable, cewka, instalacja gazowa. Co może być nie tak? Pasiak NACZELNIK Model: A6 quattro Silnik: ASN Zasilanie: PB LPG Nadwozie: AVANT Zaproszone osoby: 36 Pomógł: 87 razyWiek: 38 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 4Wszystkie posty: 6804Kilometrów na forum: 3839 Piwa: 275/159Skąd: Crewe/SC Wysłany: Pon 11 Cze, 2012 17:20 Re: Szarpie, brak mocy, ciężko pali, Audi A4 B5 AHL Stajnia Klubowa ATT: Audi A6 C5 (Typ 4B) JawoR napisał/a: Witam, posiadam silnik AHL, od 400km mam gaz założony. Ostatnio jechałem, nagle zaczęło się ciężko autu jechać, po przejechaniu kilkuset metrów zaczął przerywać i się dusić przy wkręcaniu na obroty, przełączyłem na benzynę, dalej to samo. Po zatrzymaniu chodził już jak "na dwa gary", falowały obroty i ogólnie chodził jak traktor. Następnie mechanik sprawdził kable, iskra lata po całych przewodach, wniosek jeden, kable do wymiany. Kable i świece zostały zmienione, auto na wolnych obrotach chodziło na początku dobrze, wyjechałem od majstra, na początku nie zauważyłem, bo jechałem za autem, ale po chwili miałem okazję przydepnąć i co? Auto ma bardzo, bardzo złe przyśpieszenie, dosłownie przyśpieszenie można liczyć w minutach. Obroty ciężko wzrastają, a co za tym prędkość, coś jak to, gdy na początku się zaczęło psuć, bardzo ciężko mu jechać. Dzieje się tak na obydwóch paliwach. Kompresja sprawdzona, jest ok, co wyklucza też uszkodzenie cylindra czy uszczelki pod głowicą. Iskra na świecach jest. Wtryski sprawdzone i sprawne. Obecnie silnik na wolnych pracuje dość nie równo i ciężko jedzie, jakby ze 2 tiry za sobą ciągnął. Nie znam się jeszcze za dobrze na samochodach. Na gaz tego problemu nie zwalam, bo ni jak problemy z samochodem nie zgrywają się z objawami gazu. Kompletnie zgłupiałem. Mechanik szuka problemu, a ja chcę rozpocząć własne śledztwo Reasumując. Sprawdzona jest kompresja, wtryski, świece, kable, cewka, instalacja gazowa. Co może być nie tak? jest kilka możliwych przyczyn, aby zaoszczędzić Ci wymiany połowy podzespołów proponuje podłączyć auto pod VAGa i odczytać błędy ze sterownika, to powinno rozjaśnić sytuacje _________________Gość Witamy na forum ATT POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku. niegdyś: Audi 100 C3 D Audi 80 1,8 Audi 80 Coupe 2,0 Audi 90 Audi V8 4,2 Audi A6 Quattro Audi A6 Avant Audi A6 Avant TIPTRONIC Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC Audi A2 1,4 MPI Audi A6 BI TURBO TIPTRONIC Audi A2 TDI Audi A6 TDI AVANT MULTITRONIC Audi A4 B5 Audi A6 Allroad TDI Tiptronic obecnie: Audi A6 quattro AVANT TIPTRONIC JawoR Model: A4 B5 Silnik: Zasilanie: Benz. Nadwozie: Limuzyna Dołączył: 12 Lut 2012Wszystkie posty: 24Kilometrów na forum: 23 Skąd: Wschowa Wysłany: Pon 11 Cze, 2012 17:24 I tu jest właśnie jedyny obecny punkt zaczepienia. Dzisiaj dostałem cynk od mechanika, iż pokazuje mu się błąd czujnika położenia wału, co prawda nie zawsze, ale pokazuje lub dopiero zaczął się pokazywać od wczoraj (po wymianie kabli i sprawdzeniu cewki, wcześniej go nie było). Sęk w tym, że aby mieć pewność, że to jest to i nie rozbierać niepotrzebnie pół auta (pas przedni + rozrząd) auto poszło do elektryka, który ma to ustalić. Poza tym, błąd ten został wykasowany w celach typowo diagnostycznych, ale nic to nie pomogło. Czekam obecnie na opinię elektryka i potwierdzenie diagnozy. Ciekawostką jest, że auto, zaraz po uszkodzeniu, tzn zaprowadzeniu do mechanika, jechało (przyśpieszało normalnie), lecz przerywało mocno, czasami nie reagowało na gaz i po chwili łapało itp, teraz po wymianie auto pracuje równiej, nie przerywa przy przyśpieszaniu, ale za to praktycznie nie przyśpiesza. Pasiak NACZELNIK Model: A6 quattro Silnik: ASN Zasilanie: PB LPG Nadwozie: AVANT Zaproszone osoby: 36 Pomógł: 87 razyWiek: 38 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 4Wszystkie posty: 6804Kilometrów na forum: 3839 Piwa: 275/159Skąd: Crewe/SC Wysłany: Pon 11 Cze, 2012 20:44 Stajnia Klubowa ATT: Audi A6 C5 (Typ 4B) JawoR napisał/a: I tu jest właśnie jedyny obecny punkt zaczepienia. Dzisiaj dostałem cynk od mechanika, iż pokazuje mu się błąd czujnika położenia wału, co prawda nie zawsze, ale pokazuje lub dopiero zaczął się pokazywać od wczoraj (po wymianie kabli i sprawdzeniu cewki, wcześniej go nie było). Sęk w tym, że aby mieć pewność, że to jest to i nie rozbierać niepotrzebnie pół auta (pas przedni + rozrząd) auto poszło do elektryka, który ma to ustalić. Poza tym, błąd ten został wykasowany w celach typowo diagnostycznych, ale nic to nie pomogło. Czekam obecnie na opinię elektryka i potwierdzenie diagnozy. Ciekawostką jest, że auto, zaraz po uszkodzeniu, tzn zaprowadzeniu do mechanika, jechało (przyśpieszało normalnie), lecz przerywało mocno, czasami nie reagowało na gaz i po chwili łapało itp, teraz po wymianie auto pracuje równiej, nie przerywa przy przyśpieszaniu, ale za to praktycznie nie przyśpiesza. jesli błąd jest statyczny to nie ma opcji aby wykasować go dopóki usterka nie zostanie wyeliminowana. _________________Gość Witamy na forum ATT POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku. niegdyś: Audi 100 C3 D Audi 80 1,8 Audi 80 Coupe 2,0 Audi 90 Audi V8 4,2 Audi A6 Quattro Audi A6 Avant Audi A6 Avant TIPTRONIC Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC Audi A2 1,4 MPI Audi A6 BI TURBO TIPTRONIC Audi A2 TDI Audi A6 TDI AVANT MULTITRONIC Audi A4 B5 Audi A6 Allroad TDI Tiptronic obecnie: Audi A6 quattro AVANT TIPTRONIC JawoR Model: A4 B5 Silnik: Zasilanie: Benz. Nadwozie: Limuzyna Dołączył: 12 Lut 2012Wszystkie posty: 24Kilometrów na forum: 23 Skąd: Wschowa Wysłany: Pon 11 Cze, 2012 21:52 A czy to nie prawda, że ten błąd potrafi wyskoczyć, mimo zgaszonego silnika i nie koniecznie sugeruje usterkę czujnika? Adi202 Model: S6 Silnik: 4,2 AEC Zasilanie: Benzyna Nadwozie: Avant Zaproszone osoby: 22 Pomógł: 585 razyWiek: 49 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 16Wszystkie posty: 13443Kilometrów na forum: 10749 Piwa: 671/68Skąd: MWD Wysłany: Pon 11 Cze, 2012 22:55 Stajnia Klubowa ATT: Audi S6 A6/C4 Avant JawoR napisał/a: A czy to nie prawda, że ten błąd potrafi wyskoczyć, mimo zgaszonego silnika i nie koniecznie sugeruje usterkę czujnika? Wszystko zależy od typu układu wtryskowego. Ty posiadasz układ Simos więc ciebie to nie dotyczy. Zmierz oporność czujnika i sprawdź wiązkę. _________________Gość Witamy serdecznie na forum ATT Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯 Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil. lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika JawoR Model: A4 B5 Silnik: Zasilanie: Benz. Nadwozie: Limuzyna Dołączył: 12 Lut 2012Wszystkie posty: 24Kilometrów na forum: 23 Skąd: Wschowa Wysłany: Pon 11 Cze, 2012 23:20 Adi202 napisał/a: Zmierz oporność czujnika i sprawdź wiązkę. Tym zajmuje się elektryk Wyświetl posty z ostatnich: Nie możesz pisać nowych tematówNie możesz odpowiadać w tematachNie możesz zmieniać swoich postówNie możesz usuwać swoich postówNie możesz głosować w ankietachNie możesz załączać plików na tym forumNie możesz ściągać załączników na tym forum Dodaj temat do UlubionychWersja do druku Losowe tematy » Elementy silnika Audi 80 B3 podciśnienie w gaźniku • audi a4 falujące obroty,dymi na ciepłym silniku • Audi 80 Pierburg • błędy, falują obroty, przerywa przy przyspieszaniu • Bezpiecznik wentylatora chłodnicy. • Co z LPG po planowaniu głowicy? • Rozrząd Audi A4 • Czujnik G110 - konkrety • Przestał działać na gazie • Czy mój napinacz nadaje się już do wymiany? Filmik • Problemy z odpalaniem ciepłego silnika V8 • Rodzaj zapłonu V8 4,2 aec • minimum oleju • Odma-separator dzwięk osła spod maski • Świece zapłonowe • problem z odpaleniem • temperatura cieczy • poszukuje kolektor ssacy audi a6c6 079 133 185AB • Wibracje silnika na biegu jałowym-przerywanie • Nie odpala • Czyszczenie wyjętych wtrysków - ewentualne sprawdzenie • Jak sprawdzić cewki ? • Kolejka problemów Audi • Demontaż koła zębatego paska rozrządu-silnik ASN • Pompa wody przepuszcza...wyciek • Obroty silnika same rosną. • Stukanie w silniku 20v 131hp • demontaż wału A6 C5 V6 ASN • brak wolnych obrotów • 15sek po przełączaniu na gaz - kaput... 100 C4 Podobne Tematy Temat Autor Forum Odpowiedzi Ostatni post Bannery i buttony AUDI TECH TEAM kody banerów i buttonów do pobrania Astaroth Ogłoszenia i regulaminy 0 Pią 15 Maj, 2009 13:09 Astaroth Regulamin główny forum AUDI TECH TEAM Uwaga!!! Poszczególne działy i katego... Astaroth Ogłoszenia i regulaminy 0 Wto 12 Maj, 2009 01:29 Astaroth Strona AUDI TECH TEAM - OOOO na Faceb... Zostań naszym Fanem ;) Astaroth Ogłoszenia i regulaminy 0 Wto 09 Lis, 2010 16:12 Astaroth Ogłoszenie: Portal AUDI TECH TEAM strona naszego Klubu AUDI TECH TEAM K... Astaroth Ogłoszenia i regulaminy 0 Pią 19 Cze, 2009 21:56 Astaroth Ogłoszenie: Wszystkie modele Audi, informacje, or... Astaroth Tylko prawdziwe samochody.. 0 Czw 22 Paź, 2009 17:38 Astaroth [ Twoje IP to: używasz: Mozilla/ (Windows NT Win64; x64) AppleWebKit/ (KHTML, like Gecko) Chrome/ Safari/ ]Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy. Silnik Vw AUDI Skoda TFSI / CDN ,CDH,CAV,CCT ,CCZ , CJX ,CVK8 600 zł All Activity Home Technical forum Petrol engine Audi A4 B5 1,312 topics in this forum Sort By 41 replies views 16 replies views 9 replies views 23 replies views 1 reply 282 views 4 replies 315 views 2 replies 212 views 4 replies 241 views 7 replies 330 views 9 replies 547 views 2 replies 338 views 1 reply 350 views 2 replies 446 views 1 reply 369 views 3 replies 540 views 2 replies 349 views 2 replies 220 views 15 replies 604 views 9 replies 705 views 1 reply 379 views All Activity Home Technical forum Petrol engine Audi A4 B5 Forum Alfa Romeo 147/156/166/GT 156 [156] uszczelka pod pokrywą zaworów + marchewkowe pole 05-01-2009, 09:13 #1 Użytkownik Maniak resoraków [156] uszczelka pod pokrywą zaworów + marchewkowe pole Witam! Zauważyłem, że zaczyna mi się mocno pocić, żeby nie napisać podciekać olej, pod tą uszczelką. Pytanie takie - jaki koszt wymiany (materiał+robocizna)? Zauważone po wymianie oleju z Castrola Diesel Magnatec 10w-40 na Shell Helix Diesel (też 10w-40). Może Shell ma większe własności czyszczące?? Przy okazji zaczęła zapalać się marchewa (ze dwa razy - po zgaszeniu i odpaleniu gaśnie), ale tutaj to zdaję sobioe sprawę, że to chyba wróżenie z fusów by bylo, bo nie wiem czy da się te dwie rzeczy połączyć ze sobą (kontrolka+uciekający olej). Komp prawdę powie, choć niekoniecznie :? Co do samego auta, to brak utraty mocy (no chyba, że sławetna marchewa się zapali), większego dymienia. Śmiga i jest ok. Tylko ten wyciek...› Więcej...: [156] uszczelka pod pokrywą zaworów + marchewkowe pole Alfa Romeo 156 JTD '00 - sprzedana Alfa Romeo 159 JTDm '06 - sprzedana Alfa Romeo Giulia Veloce Q4 '17 05-01-2009, 09:17 #2 Użytkownik Quadrifoglio Verde Shell ma dużą liczbę TBN (17), a co za tym idzie bardzo dobre własności myjące AR Stelvio Turbo 280KM Veloce 2021 Jeep Cherokee MJD A9 LIMITED 2014 Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010 AR156 16v JTD M-jet 2004 AR156 2000 Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA) 05-01-2009, 09:22 #3 Użytkownik Maniak resoraków Alfa Romeo 156 JTD '00 - sprzedana Alfa Romeo 159 JTDm '06 - sprzedana Alfa Romeo Giulia Veloce Q4 '17 05-01-2009, 09:27 #4 Użytkownik Quadrifoglio Verde Tak powinno byc Sprawdź jeszcze drożność odmy odpowietrzającej skrzynię korbową i odstojnika par oleju - jak są przytkane to tworzy się podciśnienie i wywala olej AR Stelvio Turbo 280KM Veloce 2021 Jeep Cherokee MJD A9 LIMITED 2014 Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010 AR156 16v JTD M-jet 2004 AR156 2000 Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA) 05-01-2009, 09:33 #5 Użytkownik Maniak resoraków Heh, no chciałem postawić Ci piwo Maćku, ale się nie da :S Dzięki za informacje! Jakby ktoś chciał coś dorzucić do tematu, to będę wdzięczny. Alfa Romeo 156 JTD '00 - sprzedana Alfa Romeo 159 JTDm '06 - sprzedana Alfa Romeo Giulia Veloce Q4 '17 05-01-2009, 13:39 #6 U mnie równiez był kłopot z poceniem sie po lewej stronie stojąc na wprost auta, mały problemik zaraz po zakupie auta. Radą okazało sie podorkęcanie torxów i juz 30tyś spokoju. DIESEL POWER - BEZ DYMU NIE MA OGNIA !! Honda CBR 929 - DYMU BRAK OGIEŃ POZOSTAŁ 05-01-2009, 13:56 #7 Użytkownik Maniak resoraków Też myślałem o torxach na początku, kiedy lekko się pociło wzdłuż uszczelki.. Niestety wtedy to zbagatelizowałem. Teraz to przypomina bardziej wyciek niż typowe pocenie się.. Chociaż może warto spróbować je troszkę dokręcić, ale wymiana uszczelki i tak mnie czeka. Z tego co czytałem, wyciek występuje raczej w skutek jej korozji niż niedokręcenia śrub. Orientuje się ktoś może w kosztach takiego zabiegu :?: Alfa Romeo 156 JTD '00 - sprzedana Alfa Romeo 159 JTDm '06 - sprzedana Alfa Romeo Giulia Veloce Q4 '17 05-01-2009, 14:44 #8 Też bym z torxami na początek spróbował a co do cen, do nic nie ma, nawet Eper milczy ;// dla porównania do Angielski Eper ceni sobie 10 euro :mrgreen: pozycja nr2 :wink: DIESEL POWER - BEZ DYMU NIE MA OGNIA !! Honda CBR 929 - DYMU BRAK OGIEŃ POZOSTAŁ 05-01-2009, 14:57 #9 Użytkownik Maniak resoraków Ha, sprawdzałem już wcześniej w Eperze i rzeczywiście stoi tam coś ponad 10 Euro, tylko że ceny z Epera często mają się tak do rzeczywistości jak... Pewni zależnie od wersji... Podejrzewam, że taka uszczelka to koszt góra 100 plnów.. A jak z robotą? Czy przy okazji coś się jeszcze dłubie, czy tylko wymiana i skręcamy? Alfa Romeo 156 JTD '00 - sprzedana Alfa Romeo 159 JTDm '06 - sprzedana Alfa Romeo Giulia Veloce Q4 '17 05-01-2009, 15:12 #10 Też myśle ze max to 100zł. W Alfie nie sciągałem ale w Tipo tak, nic kłopotliwego wg mnie. Sciągasz stara wycierasz do sucha wszystko zakładasz nową skrecasz jak głowice czyli po przekątnej tzn. Pierwsza po lewej u góry-pierwsza po prawej na dole i tak dalej..... uszczelka jest gumowa wiec zrobił bym jak z filtrem oleju, nasmarował bym ja lekko olejem po obu stronach-dla pewnosci. Nie wiem ale jesli masz silnik CF2 lub CF3 to delikatnie bo klawiatura plastikowa ;// Pozdrawiam DIESEL POWER - BEZ DYMU NIE MA OGNIA !! Honda CBR 929 - DYMU BRAK OGIEŃ POZOSTAŁ Podobne wątki Odpowiedzi: 21 Ostatni post / autor: 09-09-2014, 21:37 Odpowiedzi: 4 Ostatni post / autor: 01-06-2014, 10:42 Odpowiedzi: 3 Ostatni post / autor: 25-02-2014, 18:50 Odpowiedzi: 18 Ostatni post / autor: 18-05-2011, 18:00 Odpowiedzi: 3 Ostatni post / autor: 09-07-2010, 15:28 czy do wymiany uszczelki pokrywy zaworowej alfie Romeo 147 jtd 16v , alfa 156 wymiana uszczelki pod pokrywa, uszczelka pod klawiature alfa romeo 159, wymiana zaworow a4 audi a4 uszczelniacze pod klawiature, wymiana uszczelki pod pokrywa zaworow a4 b5 wymiana uszczellki zaworow audi a3, uszczelka pod klawiature audi a3, uszczelka pod klawiatur, alfa romeo 156 jtd wymiana uszczelki pod klawiatura, jts wyciek z pod pokrywy zaworow, audi a3 wycieki z pod pokrywy zaworów, uszczelka pod pokrywą zaworów alfa 156, uszczelka pod zawory audi a4b5, demontaż uszczelkipokrywy zaworów a4 demontaż uszczelki pokrywy zaworów a4 wymiana uszczelki pod pokrywą zaworów audi a3 98, uszczelka pod dekiel klawiatury audi a4 b5 benzyna, alfa 159 pocenie pod klawiatura, wymiana uszczelki zaworów a4 b5 uczelka pokrywa zaworów audi a4 1 6, uszczelka pod klawiaturą audi a4 b5, uszczelka pod klawiature audi a4 koszt, alfa romeo 159 jtd wymiana uszczelki pod pokrywa zaworow Tagi dla tego tematu Uprawnienia Nie możesz zakładać nowych tematów Nie możesz pisać wiadomości Nie możesz dodawać załączników Nie możesz edytować swoich postów BB Code jest aktywny(e) Emotikony są aktywny(e) [IMG] kod jest aktywny(e) [VIDEO] code is aktywny(e) HTML kod jest wyłączony Zasady na forum

uszczelka pod głowicą audi a4 b5 1.6